ΜΠΕΚ ΚΑΥΣΙΜΟΥ Για Mitsubishi
Προδιαγραφές & Χαρακτηριστικά
Αριθμός ανταλλακτικού κατασκευαστή
1465A066
Αριθμός ανταλλακτικού OE/OEM
EAT302
Τύπος F
Μπεκ ψεκασμού καυσίμου
Τύπος καυσίμου
Βενζίνη
Υλικό
Μέταλλο + Πλαστικό
Εγγύηση κατασκευαστή
1 Έτος
Σχετικά με το προϊόν
Το OEM{0}}μπεκ ψεκασμού καυσίμου ποιότητας (Μέρος# 1465A066) είναι κατασκευασμένο για κινητήρες ντίζελ 4D56 και θα βελτιώσει το Mitsubishi L200 (2003–2017). Αυτός ο εγχυτήρας έχει ένα ακριβές ακροφύσιο 4{10}}οπών για την καλύτερη καύση και εσωτερικά με επίστρωση DLC-για μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Διορθώνει προβλήματα όπως αστοχίες κρύας-εκκίνησης (έως -40 βαθμούς F), καθυστέρηση turbo σε τροποποιημένους κινητήρες και κακή MPG σε φορτηγά με πολλά μίλια. Η τεχνολογία αυτοκαθαρισμού σταματά τη συσσώρευση άνθρακα, ενώ οι σφραγίδες Viton εμποδίζουν τη διέλευση των καυσίμων με ανάμειξη αιθανόλης-. Αυτό το προϊόν είναι εξαιρετικό για L200 εκτός δρόμου, στόλου ή καθημερινά, επειδή παρέχει απόδοση OEM χωρίς να χρειάζεται να βαθμονομήσετε εκ νέου την ECU. Η παραγωγή με πιστοποίηση ISO εγγυάται ότι οι εμπορικοί χρήστες μπορούν να βασίζονται σε αυτήν. Περιλαμβάνει εγγύηση για 12 μήνες.
Πλεονέκτημα προϊόντων
Σχεδιασμός ακροφυσίου 4 οπών για τέλεια καύση
Το μπεκ ψεκασμού καυσίμου Mitsubishi L200 2003–2017 διαθέτει ένα ακροφύσιο υψηλής τεχνολογίας με 4{{4}τρύπες-λέιζερ-που κάνει ένα πολύ λεπτό μοτίβο ψεκασμού καυσίμου 25 μικρών. Αυτό το επίτευγμα μηχανικής διασφαλίζει ότι το καύσιμο είναι πλήρως εξατμισμένο, γεγονός που λύνει το πρόβλημα της ατελούς καύσης που είναι τυπικό σε κινητήρες ντίζελ 4D56 μεγάλης απόστασης. Αυτός ο σχεδιασμός καίει βενζίνη 15% πιο αποτελεσματικά, γεγονός που μειώνει τη συσσώρευση άνθρακα στο σύστημα DPF. Είναι για οχήματα L200 από το 2008 έως το 2012 που έχουν τραχύ ρελαντί ή λευκό καπνό.
Εσωτερικά μέρη με επίστρωση DLC για μεγαλύτερη διάρκεια ζωής
Η επίστρωση{0}}όπως άνθρακα (DLC) σε σημαντικά εσωτερικά μέρη τα κάνει 70% πιο ανθεκτικά στη φθορά από τα κανονικά μπεκ. Αυτό είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για τα φορτηγά εργασίας Mitsubishi L200 από το 2010 έως το 2015 που συχνά λειτουργούν κάτω από μεγάλα φορτία. Οι δοκιμές μας δείχνουν ότι αυτά τα μπεκ διατηρούν την εργοστασιακή τους απόδοση-ακόμη και μετά από 100.000 μίλια. Αυτό τα καθιστά ιδανικά για οχήματα στόλου και για χρήση εκτός δρόμου, όπου η μακροζωία είναι πολύ σημαντική.
Αιθανόλη-Ανθεκτικές σφραγίδες Viton για την ασφάλεια του συστήματος καυσίμου σας
Οι τσιμούχες μας-φθοροπολυμερούς Viton σε αυτό το μπεκ ψεκασμού καυσίμου της Mitsubishi είναι κατασκευασμένες για να λειτουργούν με σύγχρονα μείγματα καυσίμων και δεν καταστρέφονται όταν εκτίθενται σε καύσιμα αιθανόλης E10-E15. Αυτό διορθώνει τις διαρροές βενζίνης που ήταν κοινές στα μοντέλα L200 από το 2005 έως το 2010 που χρησιμοποιούνταν σε τροπικές περιοχές. Οι στεγανοποιήσεις διατηρούν τη σωστή συμπίεση ακόμα και μετά από μεγάλη επαφή με αιθανόλη. Αυτό σταματά τους κωδικούς σφαλμάτων αδύναμης κατάστασης (P0171) που έχουν τα παλαιότερα σχέδια μπεκ.
OEM-βαθμονομημένος ρυθμός ροής για εύκολη ρύθμιση και χρήση
Το άμεσο μπεκ ψεκασμού μας είναι ακριβώς αυτό που λέει η Mitsubishi (220cc/min στα 3 bar ±1%). Δεν χρειάζεται να βαθμονομηθεί εκ νέου όταν αντικαθιστάτε φθαρμένες μονάδες σε φορτηγά 2003-2007 L200. Αυτή η ακριβής αντιστοίχιση ροής διασφαλίζει ότι οι αναλογίες αέρα-καυσίμου είναι τέλειες σε όλες τις περιοχές RPM. Διορθώνει επίσης τα προβλήματα καθυστέρησης turbo που έχουν συχνά τα άτομα με τροποποιημένους κινητήρες 4D56, όλα αυτά ενώ παραμένουν κάτω από τα όρια εκπομπών.
Κατασκευή που αντέχει τους κραδασμούς σε δύσκολες συνθήκες
Το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο από{0}}συγκολλημένο με λέιζερ ανοξείδωτο χάλυβα, το οποίο μπορεί να χειριστεί τους υψηλούς κραδασμούς που συμβαίνουν κατά τη χρήση του L200 εκτός δρόμου (μοντέλα Triton 2015–2017). Οι ισχυρότεροι εσωτερικοί μας αποσβεστήρες σταματούν τη φλυαρία της βαλβίδας της βελόνας, η οποία μπορεί να κάνει την τροφοδοσία ανομοιόμορφη όταν ο βράχος σέρνεται ή τρέχει στην έρημο. Επειδή είναι κατασκευασμένα για να διαρκούν, τα μπεκ είναι η καλύτερη επιλογή για άτομα που αγαπούν τους χειριστές στόλων ξηράς και εξόρυξης.
Πηνίο που παραμένει στην ίδια θερμοκρασία για αξιόπιστες κρύες εκκινήσεις
Αυτό το μπεκ ψεκασμού καυσίμου ντίζελ της Mitsubishi διαθέτει πηνίο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας που λειτουργεί καλύτερα σε κρύο καιρό, ώστε να μπορεί να ξεκινήσει αμέσως μέχρι τους -40 βαθμούς F (-40 μοίρες). Αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα για τους κατόχους Nordic L200. Η συγκεκριμένη σύνθεση πηνίου διατηρεί την αντίσταση σταθερή ακόμα και κατά τη ρυμούλκηση για μεγάλο χρονικό διάστημα και οι θερμοκρασίες κάτω από την κουκούλα ξεπερνούν τους 300 βαθμούς F (150 μοίρες). Αυτό εμποδίζει τις φθηνότερες εναλλακτικές να αποτύχουν λόγω της ζέστης.
Κύρια σενάρια εφαρμογών
Κάνοντας τα φορτηγά εργασίας L200 με πολλά μίλια (μοντέλα 2008–2012) και πάλι πιο αποδοτικά σε καύσιμα
Το άμεσο ανταλλακτικό μπεκ ψεκασμού καυσίμου για το Mitsubishi L200 διορθώνει με ακρίβεια τη μείωση κατά 15-20% στο MPG που συμβαίνει πολύ με τους κινητήρες ντίζελ 4D56 που έχουν πάνω από 150.000 μίλια. Η τεχνολογία αυτοκαθαρισμού εμποδίζει τη συσσώρευση άνθρακα στο σύστημα DPF και ο ακριβής σχεδιασμός του ακροφυσίου 4 οπών σταματά τη μερική καύση που είχαν τα προηγούμενα μπεκ.
Για τους διαχειριστές στόλου που χρησιμοποιούν οχήματα L200 από το 2010 έως το 2012, αυτό σημαίνει ότι κάθε φορτηγό θα τους εξοικονομεί περισσότερα από 1.200 $ ετησίως σε βενζίνη, ενώ εξακολουθεί να πληροί τα πρότυπα ρύπανσης.
Απαλλαγή από το turbo lag σε τροποποιημένους κινητήρες 4D56 (2015–2017 L200 Triton)
Όσοι αγαπούν τις επιδόσεις και θέλουν να βελτιώσουν το Mitsubishi L200 Triton τους θα λατρέψουν το αναθεωρημένο μοτίβο ψεκασμού καυσίμου που μειώνει τον χρόνο της μπομπίνας turbo κατά 0,3 δευτερόλεπτα. Το βαθμονομημένο OEM-μπεκ 1465A066 μας παρέχει σταθερή τροφοδοσία έως και 4.500 σ.α.λ., κάτι που είναι σημαντικό για τροποποιημένα L200 με μεγαλύτερα turbo. Τα γενικά μπεκ, από την άλλη πλευρά, παράγουν πλούσιες/άπαχες συνθήκες σε υψηλές στροφές.
Το εσωτερικό με επίστρωση DLC-μπορεί να χειριστεί πιέσεις ώθησης 28 PSI ή περισσότερο, γεγονός που το καθιστά ιδανικό για μετατροπές ντίζελ σταδίου 2+.
Επίλυση προβλημάτων με την έναρξη του κρύου σε σκανδιναβικό κλίμα L200 (μοντέλα 2003–2006)
Τα άτομα που κατέχουν L200 πρώιμης-γενιάς στη Σκανδιναβία συχνά δυσκολεύονται να τα εκκινήσουν σε καιρό -30 μοιρών. Το πηνίο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας βελτιστοποιημένο για ψυχρή λειτουργία και η ψεκασμός 25 micron του μπεκ μας διασφαλίζουν ότι ξεκινά αμέσως.
Οι σφραγίδες Viton εμποδίζουν το καύσιμο να σχηματίσει πηκτή. Οι επιτόπιες δοκιμές το χειμώνα στη Νορβηγία δείχνουν ότι ξεκινά αξιόπιστα μετά από 2 στρόφαλους, ενώ τα φθαρμένα μπεκ χρειάζονται 5 έως 8 στρόφαλους. Αυτό είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για οχήματα έκτακτης ανάγκης που πρέπει να εργάζονται σε πολύ κρύο καιρό.
Αξιοπιστία εκτός δρόμου για Middle Eastern L200 Desert Runners (μοντέλα 2014–2017)
Αυτός ο εγχυτήρας είναι η καλύτερη επιλογή για L200 Tritons που έχουν τροποποιηθεί για εκτόξευση αμμόλοφων επειδή είναι συγκολλημένος με λέιζερ-και είναι ανθεκτικός στους κραδασμούς. Η είσοδος άμμου και οι συνεχείς κραδασμοί υψηλής-συχνότητας προκαλούν σπάσιμο των παραδοσιακών μπεκ, αλλά η βελόνα βαλβίδα με επίστρωση DLC-και οι ενισχυμένοι εσωτερικοί αποσβεστήρες μπορούν να αντιμετωπίσουν τις σκληρές συνθήκες της ερήμου της Σαουδικής Αραβίας.
Οι ειδικοί στην υπερπροσγείωση λένε ότι δεν υπάρχουν προβλήματα τροφοδοσίας ακόμη και μετά από οδήγηση άνω των 10.000 χλμ εκτός δρόμου σε δύσκολες συνθήκες.
γιατί να μας επιλέξετε
γιατί να επιλέξετε τα προϊόντα μας
Η δική μας παραγωγική βάση επικεντρώνεται στην-μια ενδιάμεση κατασκευή βασικών εξαρτημάτων, συμπεριλαμβανομένων των αισθητήρων αυτοκινήτου και των μηχανισμών κοπής κινητήρα. Με 0 κόστος μεσάζοντα, η Ne μπορεί να επιτύχει μείωση τιμής 17%+. υποστήριξη απόκρισης παραγγελιών και προσαρμοσμένη μαζική παραγωγή εντός 30 lays. ελέγξτε ανεξάρτητα κάθε σύνδεσμο, από την τεχνολογία συγκόλλησης με λέιζερ ακριβείας έως τον αυστηρό έλεγχο ποιότητας, για να διασφαλίσετε ότι η ποιότητα είναι ευθυγραμμισμένη με τα πρότυπα OE, βοηθώντας έτσι τους παγκόσμιους πελάτες να μειώσουν την οικονομική-αποτελεσματική αγορά χωρίς ανησυχίες.
Συχνές Ερωτήσεις
1. Είναι αυτό μια άμεση αντικατάσταση του μπεκ που συνοδεύει το 2010 L200 μου;
+
-
Ναι, το μπεκ βενζίνης 1465A066 είναι μια κατάλληλη αντικατάσταση OEM για μοντέλα Mitsubishi L200 που κατασκευάστηκαν μεταξύ 2003 και 2017. Ταιριάζει με τον ίδιο τρόπο με το αρχικό, με τους ίδιους συνδέσμους και τους ίδιους ρυθμούς ροής (±1%).
2. Θα λειτουργήσει αυτό με μείγματα βιοντίζελ όπως το B20;
+
-
Αυτός ο εγχυτήρας λειτουργεί με μείγματα βιοντίζελ που είναι B5 ή χαμηλότερη. Προτείνουμε την ειδική μας σειρά Biodiesel-για συμβατότητα B20 (επικοινωνήστε μαζί μας για περισσότερες πληροφορίες).
3. Πώς μπορώ να καταλάβω εάν το μπεκ του 2006 L200 μου έχει σπάσει;
+
-
Μερικοί κοινοί δείκτες είναι:
Ασπρόμαυρος καπνός κατά την εκκίνηση και κωδικοί σφάλματος P020x (προβλήματα με το κύκλωμα του μπεκ)
Το ρελαντί είναι τραχύ ή αστοχεί
Λιγότερη οικονομία καυσίμου
4. Χρειάζεται επαναβαθμονόμηση αυτού του μπεκ για την ECU;
+
-
Όχι. Το μπεκ ψεκασμού καυσίμου προδιαγραφών OEM-για κινητήρες Mitsubishi 4D56 διατηρεί την εργοστασιακή ταχύτητα ροής 220cc/min, επομένως τα οχήματα στοκ δεν χρειάζονται αλλαγές.
5. Τι κάνει η επίστρωση DLC για το 2015 L200 Triton μου;
+
-
Η επίστρωση{0}}σαν άνθρακα (DLC) με διαμάντια μειώνει την εσωτερική φθορά κατά 70%. Αυτό είναι πολύ σημαντικό για κινητήρες ντίζελ υψηλής-ενίσχυσης ή συντονισμού ώστε να διατηρείται ακριβής η παροχή καυσίμου.
6. Είναι εντάξει να χρησιμοποιήσω αυτό το μπεκ στο L200 μου με μεγαλύτερο turbo;
+
-
Ναι, τα εσωτερικά με επίστρωση DLC-μπορούν να ανεχθούν πίεση ώθησης έως και 28 PSI, γεγονός που τα καθιστά ιδανικά για εκδόσεις σταδίου 2+ 4D56. Για ρυθμίσεις πολύ υψηλών-απόδοσης, ρίξτε μια ματιά στη σειρά μας υψηλής απόδοσης-ροής.
7. Πώς λειτουργεί το χαρακτηριστικό που αυτοκαθαρίζεται;
+
-
Η τεχνολογία παλμών υψηλής-συχνότητας απαλλάσσει αυτόματα τις εναποθέσεις άνθρακα ενώ λειτουργεί ο κινητήρας, γεγονός που εμποδίζει την εμφάνιση των κωδικών P0201/P0204 σε L200 που οδηγούνται σε πόλεις.
8. Αυτό θα διορθώσει τα προβλήματα που έχει το 2004 L200 μου όταν ξεκινάει κρύο (τον χειμώνα στη Σκανδιναβία);
+
-
Ναι, σίγουρα. Το κρύο-βελτιστοποιημένο πηνίο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας διασφαλίζει ότι ο κινητήρας ξεκινά αξιόπιστα στους -40 βαθμούς F (-40 μοίρες ), όπως φαίνεται από δοκιμές που έγιναν στη Νορβηγία το χειμώνα.
9. Πόσο συχνά χρειάζεται σέρβις αυτό το μπεκ;
+
-
Αναμένετε ότι θα πρέπει να το ελέγξετε μετά από 50.000 μίλια ή περισσότερα υπό τυπικές συνθήκες. Προτείνουμε να ελέγχετε κάθε 30.000 μίλια για βαριά χρήση (δική μου ή εκτός δρόμου).
10. Τι κάνει αυτό το μπεκ για να κάνει το αυτοκίνητο να καταναλώνει λιγότερο αέριο;
+
-
Το ακροφύσιο ακριβείας με 4-τρύπες διασφαλίζει ότι όλο το καύσιμο καίγεται, το οποίο συνήθως επαναφέρει το 12–15% του MPG σε L200 μεγάλης απόστασης.
Δημοφιλείς Ετικέτες: μπεκ ψεκασμού καυσίμου για mitsubishi, Κίνα μπεκ ψεκασμού καυσίμου για κατασκευαστές mitsubishi
Αποστολή ερώτησής
