ΜΠΕΚ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΓΙΑ ΕΞΩΛΕΜΒΙΑ YAMAHA
Προδιαγραφές & Χαρακτηριστικά
Αριθμός ανταλλακτικού κατασκευαστή
Για 6AW-13761-00-00, 6AW137610000,, 6AW-13761-00, 6AW1376100
Αριθμός ανταλλακτικού OE/OEM
Για 6AW-13761-00-00, 6AW137610000,, 6AW-13761-00, 6AW1376100
Ανταλλαγή αριθμού ανταλλακτικού
Για 6AW-13761-00-00, 6AW137610000,, 6AW-13761-00, 6AW1376100
Τύπος
Μπεκ ψεκασμού καυσίμου
Τύπος καυσίμου
Βενζίνη
Υλικό
Μέταλλο + Πλαστικό
Εγγύηση κατασκευαστή
1 Έτος
Σχετικά με το προϊόν
Ο ακριβής μας-μηχανικός μπεκ ψεκασμού καυσίμου μπορεί να διορθώσει προβλήματα στο ρελαντί, στην κρύα-εκκίνηση και στην κακή οικονομία καυσίμου στην εξωλέμβια Yamaha F225XCA, F300XCA ή VF200LA. Με τα εσωτερικά εσωτερικά{6}}εσωτερικά και τσιμούχες με επίστρωση DLC που δεν διασπώνται σε αιθανόλη, σας προσφέρει OEM-ταιριασμένους ρυθμούς ροής (±1%) για πιο ομαλή επιτάχυνση και 15% μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου. Αυτός ο εγχυτήρας{11}}και-μπεκ είναι ιδανικός για χρήση θαλασσινού νερού, επαγγελματικούς στόλους και σκάφη υψηλής απόδοσης. Συνοδεύεται από εγγύηση ενός έτους. Επαναφέρετε τον κινητήρα σας σε πλήρη ισχύ και αξιοπιστία-ιδανικός για ναύλωση ψαρέματος, αγώνες ανοιχτής θαλάσσης και βαρκάδα κάθε μέρα.
Πλεονέκτημα προϊόντων
1. Σύστημα παροχής καυσίμου με ακρίβεια
Η μέθοδος ακροφυσίου με διάτρηση λέιζερ 4-τρυπών- (εκκρεμεί δίπλωμα ευρεσιτεχνίας-) κάνει την τέλεια γωνία κώνου ψεκασμού 25 μοιρών, κάτι που λέει η Yamaha ότι χρειάζεται για τις εξωλέμβιες F225XCA και F300XCA. Αυτός ο πολλαπλών{8}}διαμερισμός καυσίμου διασφαλίζει ότι όλο το καύσιμο καίγεται, απαλλαγούμε από την απροθυμία άπαχου σημείου που συμβαίνει συχνά σε ναυτιλιακές εφαρμογές υψηλών στροφών. Οι δοκιμές κινητήρων θαλάσσιων στη Φλόριντα έδειξαν ότι η λύση μας βελτιώνει την απόκριση στο γκάζι κατά 18% στα μοντέλα 2020+ LF250XCB σε σύγκριση με τα γενικά μπεκ 2 οπών.
2. DLC-Προστασία με επίστρωση κατά της φθοράς
Σε σύγκριση με τα κανονικά μπεκ, η επίστρωση-όπως άνθρακα (DLC) με διαμάντια στη βαλβίδα της βελόνας και τον οπλισμό μειώνει την τριβή κατά 62%. Η διάβρωση συνήθως μειώνει τη διάρκεια ζωής των μπεκ κατά 40%, επομένως αυτό είναι πολύ σημαντικό για τους κινητήρες Yamaha LF300UCA που λειτουργούν με θαλασσινό νερό. Οι δοκιμές μας σε θάλαμο ψεκασμού αλατιού για 200 ώρες δείχνουν ότι η επίστρωση παραμένει<0.003mm worn after 3 fishing seasons.
3. Απόδοση Ψυχρής Εκκίνησης σε Αρκτική Συνθήκες
Αυτός ο εγχυτήρας διορθώνει τα προβλήματα μακράς εκκίνησης με τη μίζα στις εξωλέμβιες Alaskan VF200LA χρησιμοποιώντας ένα πηνίο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας που λειτουργεί καλά σε κρύο καιρό και έχει εύρος από -40° F έως 230° F. Οι χάλκινες περιελίξεις με χαμηλή αντίσταση (1,8Ω αντί για τα συνηθισμένα 2,4Ω) κάνουν ισχυρότερη μαγνητική έλξη, που αφήνει τον κινητήρα να ξεκινήσει ακόμη και με κρύο καύσιμο.
4.Self-Τεχνολογία παλμών καθαρισμού
Κάθε κύκλος μπεκ ψεκασμού περιλαμβάνει παλμούς μικροδευτερόλεπτου-υψηλής-συχνότητας (18 kHz) που αποτρέπουν τη συσσώρευση άνθρακα στα καθίσματα των ακροφυσίων - την #1 αιτία αστοχιών σε κινητήρες F250XB που χρησιμοποιούνται για συρτή. Αυτή η δυνατότητα επεκτείνει τα διαστήματα σέρβις κατά 2 φορές σε σύγκριση με τα μη παλμικά μπεκ.
5.Αιθανόλη-Σύστημα στεγανοποίησης με αντοχή
Η σχεδίαση φλάντζας τριπλής-επιπέδου Viton επεκτείνεται/συστέλλεται με το διαχωρισμό φάσης του καυσίμου E10, αποτρέποντας τις διαρροές καυσίμου που μαστίζουν τις τυπικές σφραγίδες Buna{-N μετά από 150 ώρες. Ειδικά σχεδιασμένο για παράκτιες μαρίνες των ΗΠΑ όπου κυριαρχούν τα μείγματα αιθανόλης.
6. Ακρίβεια βαθμονόμησης OEM
Κάθε εγχυτήρας ελέγχεται-στο ±1% του προτύπου 220cc/min της Yamaha χρησιμοποιώντας τα πρωτόκολλα SAE J1832. Αυτή η ακρίβεια αποτρέπει την υπερφόρτωση της επένδυσης ECU που ενεργοποιεί τα φώτα ελέγχου κινητήρα στα μοντέλα F300XCA 2016-2021.
Κύρια σενάρια εφαρμογών
Καθημερινή μετακίνηση και βαρκάδα αναψυχής για: Yamaha F225XCA (2015–2020), LF250XCA (2019–2022)
Το πρόβλημα λύθηκε: Τα σκάφη θαλασσινού κόλπου που χρησιμοποιούνται για ημερήσιες εξορμήσεις ψαρέματος είχαν τραχύ ρελαντί και κακά χιλιόμετρα αερίου.
Βασικό πλεονέκτημα: Το βαθμονομημένο μπεκ{0}}ακρίβειάς μας διασφαλίζει ότι ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά σε χαμηλές στροφές, επομένως δεν θα σταματήσει σε μη-ζώνες αφύπνισης, κάτι που είναι κοινό πρόβλημα για τα παράκτια σκάφη. Μετά την αντικατάσταση του κινητήρα, οι ιδιοκτήτες μαρίνας λένε ότι καταναλώνει 20% λιγότερα καύσιμα, κάτι που είναι εξαιρετικό για τους ψαράδες το Σαββατοκύριακο που διανύουν περισσότερα από 50 μίλια σε κάθε κατεύθυνση.
Επισκευές έκτακτης ανάγκης για λανθάνοντα πλοία για: VF200LA (2010–2018), F300XCA (2016–2021)
Επιλύθηκε το πρόβλημα: Οι ναυλώσεις ψαρέματος ανοικτής θαλάσσης έχουν κινητήρες που σβήνουν ξαφνικά λόγω φραγμένων ή διαρροών μπεκ.
Βασικό πλεονέκτημα: Ο σχεδιασμός του ακροφυσίου-αυτοκαθαριζόμενου σταματά την πλήρη αποτυχία παροχής καυσίμου, κάτι που αποτελεί σωσίβιο για τα εμπορικά καβούρια και τις ομάδες διάσωσης ανοικτής θαλάσσης. Οι μηχανικοί λένε ότι χρειάζονται 30 λεπτά για την αλλαγή των ανταλλακτικών με τη χρήση βασικού εξοπλισμού, γεγονός που μειώνει το κόστος ρυμούλκησης 300HP δίδυμων εξαρτημάτων με ειδικές ανάγκες (500+ $ για κάθε εκδήλωση).
Αναβαθμίσεις απόδοσης για γρήγορα σκάφη για: LF300UCA (2014–2022), F250XB (2016–2021)
Το πρόβλημα των τροποποιημένων κεντρικών κονσολών που χάνουν ισχύ σε υψηλές ταχύτητες κατά τη χρήση μελωδιών ECU aftermarket έχει επιδιορθωθεί.
Βασικό πλεονέκτημα: Ο σχεδιασμός υψηλής ροής 220cc/min-μπορεί να χειριστεί αναβαθμίσεις κινητήρα που προσθέτουν περισσότερους από 75 ίππους χωρίς να γέρνουν προς τα έξω, όπως φαίνεται από τις δοκιμές σε γρήγορα σκάφη στη Φλόριντα. Οι ειδικοί κατασκευαστές χρησιμοποιούν αυτόν τον εγχυτήρα με υπερσυμπιεστές aftermarket για να έχουν σταθερή απόδοση WOT σε αγώνες ανοικτής θαλάσσης με ταχύτητες άνω των 100 mph.
Προληπτική Συντήρηση για Στόλους Ναύλωσης Για: LF225XCA (2012–2020), VF250LA (2014–2018)
Επιλύθηκε το πρόβλημα: Οι ενοικιαζόμενοι στόλοι παρουσίασαν πρόωρη βλάβη στο μπεκ ψεκασμού επειδή το καύσιμο της μαρίνας ήταν βρώμικο.
Βασικό πλεονέκτημα: Η αντικατάσταση εξαρτημάτων κάθε 800 ώρες σταματά τις δαπανηρές βλάβες κατά τη διάρκεια πολυάσχολων ωρών. Οι διαχειριστές θέρετρων στις Μπαχάμες λένε ότι τα μπεκ ψεκασμού μας μείωσαν τις κλήσεις υπηρεσιών που σχετίζονται με τα καύσιμα κατά 90%. Διαρκούν δύο χρόνια, ακόμη και με βενζίνη Ε10 χαμηλής-ποιότητας.
γιατί να μας επιλέξετε
γιατί να επιλέξετε τα προϊόντα μας
Η δική μας παραγωγική βάση επικεντρώνεται στην-μια ενδιάμεση κατασκευή βασικών εξαρτημάτων, συμπεριλαμβανομένων των αισθητήρων αυτοκινήτου και των μηχανισμών κοπής κινητήρα. Με 0 κόστος μεσάζοντα, η Ne μπορεί να επιτύχει μείωση τιμής 17%+. υποστήριξη απόκρισης παραγγελιών και προσαρμοσμένη μαζική παραγωγή εντός 30 lays. ελέγξτε ανεξάρτητα κάθε σύνδεσμο, από την τεχνολογία συγκόλλησης με λέιζερ ακριβείας έως τον αυστηρό έλεγχο ποιότητας, για να διασφαλίσετε ότι η ποιότητα είναι ευθυγραμμισμένη με τα πρότυπα OE, βοηθώντας έτσι τους παγκόσμιους πελάτες να μειώσουν την οικονομική-αποτελεσματική αγορά χωρίς ανησυχίες.
Συχνές Ερωτήσεις
1. Ποια εξωλέμβια μοντέλα της Yamaha μπορούν να χρησιμοποιούν αυτό το μπεκ ψεκασμού;
+
-
Αυτό το μπεκ ψεκασμού καυσίμου προδιαγραφών OEM είναι κατασκευασμένο για εξωλέμβιες Yamaha F225XCA (2015–2020), F300XCA (2016–2021), VF200LA (2010–2018) και LF250XCA (2019–2022). Είναι μια άμεση αντικατάσταση του εξαρτήματος με αριθμό 6AW-13761-00-00.
2. Πώς μπορώ να καταλάβω εάν η εξωλέμβια μου Yamaha χρειάζεται νέο μπεκ ψεκασμού;
+
-
Μερικά κοινά σημάδια είναι:
Το ρελαντί είναι τραχύ ή ο κινητήρας σταματά στις χαμηλές στροφές.
Δεν παίρνετε καλά χιλιόμετρα αερίου (10–15% λιγότερα MPG)
Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη (κωδικοί P0172/P0175).
Δύσκολο να ξεκινήσεις, ειδικά όταν κάνει κρύο
3. Είναι αυτό το μπεκ συμβατό με το καύσιμο E10, το οποίο είναι μείγμα αιθανόλης και βενζίνης;
+
-
Ναί! Οι στεγανοποιήσεις Viton τριών στρώσεων -δεν διαβρώνονται όταν έρχονται σε επαφή με αιθανόλη, η οποία σταματά τις διαρροές και τα φράγματα που συμβαίνουν με τα κανονικά παρεμβύσματα Buna-N. Ιδανικό για παράκτιες μαρίνες των ΗΠΑ όπου το καύσιμο E10 είναι κοινό.
4. Αυτό θα κάνει το σκάφος μου να καταναλώνει λιγότερα καύσιμα;
+
-
Ναι, σίγουρα. Τα ακροφύσια με διάτρηση λέιζερ{1}}ακριβείας επαναφέρουν τον εξατμισμό καυσίμου OEM, ο οποίος μειώνει τη σπατάλη καυσίμου κατά 12–15% σε κινητήρες F300XCA υψηλής{4}}ωρίας.
5. accomplish Χρειάζομαι μηχανικό για να το πετύχω, ή μπορώ να το κάνω μόνος μου;
+
-
Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας με λίγα μόνο εργαλεία (ένα κλειδί 10 mm και ένα εργαλείο αποσύνδεσης γραμμής βενζίνης). Οι περισσότεροι άνθρωποι μπορούν να ολοκληρώσουν την ανταλλαγή σε λιγότερο από 45 λεπτά.
6. Χρειάζεται να προγραμματίσω ξανά την ECU όταν την εγκαθιστώ;
+
-
Όχι. Ρυθμίσαμε τα μπεκ μας στα εργοστασιακά πρότυπα της Yamaha (220cc/min) πριν τα στείλουμε. Απλώς αποσυνδέστε την μπαταρία για 10 λεπτά για να επαναφέρετε την ECU.
7. Είναι καλό για αγώνες ή άλλες χρήσεις υψηλών-επιδόσεων;
+
-
Ναί! Ο σχεδιασμός υψηλής-ροής μπορεί να χειριστεί αναβαθμίσεις κινητήρα με ισχύ άνω των 75 ίππων χωρίς να γέρνει προς τα έξω. Πολλά υπεράκτια πάνε-γρήγορα σκάφη όπως αυτό.
Δημοφιλείς Ετικέτες: μπεκ ψεκασμού καυσίμου για εξωλέμβια yamaha, Κίνα μπεκ ψεκασμού καυσίμου για κατασκευαστές εξωλέμβιας yamaha
Αποστολή ερώτησής
