Μπεκ ψεκασμού καυσίμου για Nissan 300ZX 3.0 V6

1. Αντιστοίχιση ροής ακριβείας για καλύτερη απόδοση

Το μπεκ ψεκασμού καυσίμου OEM-προδιαγραφών (16600-67U01) σάς παρέχει ακριβώς 370cc/min σε πίεση 3 bar, γεγονός που διασφαλίζει ότι ο κινητήρας Nissan 300ZX VG30DETT έχει τον καλύτερο ψεκασμό καυσίμου. Αυτή η ακριβής βαθμονόμηση απαλλάσσει από φτωχές/πλούσιες συνθήκες που μπορεί να προκαλέσουν κωδικούς σφαλμάτων P0171/P0174 σε παλαιότερους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες. Τα μπεκ μας έχουν σταθερό ρυθμό ροής σε όλα τα εύρη στροφών, κάτι που είναι σημαντικό για διαμορφώσεις διπλού{14}}turbo όπου η έλλειψη καυσίμου μπορεί να προκαλέσει έκρηξη υπό ώθηση. Αυτό είναι καλύτερο από τις επιλογές aftermarket. Αυτό το μπεκ σάς προσφέρει την τέλεια αναλογία αέρα-καυσίμου τόσο για καθημερινή οδήγηση όσο και για γρήγορη επιτάχυνση, είτε έχετε εργοστασιακή μονάδα ECU είτε μελωδία μετά την αγορά.

Σημαντικά πλεονεκτήματα για τους κατόχους του 300ZX:

Σταματά τον δισταγμό κατά τη διάρκεια του WOT (ευρύ-ανοιχτό γκάζι) σε αναβαθμισμένους τούρμπο 300ZX
Σταματά τις άπαχες αιχμές όταν η πίεση ώθησης είναι υψηλότερη (14+ psi)
Επαναφέρει το εργοστασιακό επίπεδο-οδήγησης στα αυτοκίνητα Z32 με πολλά χιλιόμετρα.

2. Turbo-Έτοιμο κτίριο για κινητήρες που έχουν αλλάξει

Το μπεκ μας κατασκευάστηκε μόνο για τις ανάγκες εξαναγκασμένης επαγωγής. Διαθέτει σώμα{1}}με συγκολλημένο με λέιζερ από ανοξείδωτο χάλυβα και θωρακισμένο πηνίο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας που μπορεί να διαχειριστεί πίεση καυσίμου 75 psi ή περισσότερο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτή είναι η καλύτερη αναβάθμιση για τους κατόχους 300ZX που εκτελούν:

Μεγαλύτεροι υπερσυμπιεστές (HKS GT2530, GT2871R)
Ρυθμιστές πίεσης καυσίμου που δεν κατασκευάζονται από τον κατασκευαστή
Μετατροπές E85 (με το σωστό συντονισμό)
Τα φτηνά αντίγραφα δεν λειτουργούν καλά σε καταστάσεις υψηλής-θερμότητας τούρμπο, αλλά ο θερμικός-σταθερός σχεδιασμός του μπεκ σταματά την εξάντληση του πηνίου, το οποίο είναι ένα κανονικό πρόβλημα κοντά στην πίσω τράπεζα turbo του 300ZX. Ο σύνδεσμος EV1 σάς επιτρέπει να το συνδέσετε και να παίξετε χωρίς να έχετε ιμάντες προσαρμογέα.

Γιατί αυτό είναι σημαντικό για το 300ZX σας:

Δεν υπάρχουν πλέον διαρροές καυσίμου από σπασμένα σώματα μπεκ, κάτι που είναι σύνηθες σε κινητήρες με περισσότερα από 150.000 μίλια πάνω τους.
Αντιμετωπίζει την κατάχρηση σε ημέρες πίστας χωρίς απώλεια ροής

3. Τεχνολογία για ακροφύσια που καθαρίζουν τον εαυτό τους

Το ακροφύσιο με διάτρητο λέιζερ 4-οπών-έχει μοτίβα ψεκασμού που είναι ρυθμισμένα για παλμούς και σταματούν ενεργά τη συσσώρευση άνθρακα, κάτι που αποτελεί μεγάλο πρόβλημα για τα δίδυμα-turbo 300ZX που χρησιμοποιούνται για σύντομα ταξίδια. Κάθε κύκλος πυροδότησης έχει μια πρόσκρουση μικροτριβής που μειώνει:

Κρύες εκκινήσεις που δεν λειτουργούν λόγω βουλωμένων μπεκ
Τραχύ ρελαντί μετά από στάθμευση για μεγάλο χρονικό διάστημα
Το άκαυστο καύσιμο μπορεί να βλάψει τον καταλύτη (κωδικοί P0420).
Αυτό είναι πραγματικά χρήσιμο για:

Άνθρωποι που οδηγούν στη δουλειά τους στην πόλη και πρέπει να σταματήσουν και να φύγουν
Εμφάνιση/αποθηκεύστε 300ZX που μένουν για εβδομάδες
Κινητήρες με πολλά μίλια (100,000+ μίλια)

4. Σφραγίδες που δεν χαλάνε στα σύγχρονα καύσιμα

Το επάνω και το κάτω στεγανοποιητικό Viton είναι κατασκευασμένα για να αντέχουν σε μείγματα βενζίνης E10-E15, το οποίο λύνει δύο μακροχρόνια προβλήματα με το 300ZX:

Η απορρόφηση αιθανόλης προκαλεί τη διόγκωση των σφραγίδων του μπεκ, γεγονός που οδηγεί σε διαρροές καυσίμου.
Ηλεκτρικοί ακροδέκτες που έχουν σκουριάσει λόγω καυσίμου που έχει μολυνθεί με νερό
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το μπεκ μας είναι η καλύτερη επιλογή για:

Ιδιοκτήτες των ΗΠΑ που χρησιμοποιούν κανονικό αέριο αντλίας
Τα βραζιλιάνικα και τα ευρωπαϊκά 300ZX που λειτουργούν με E20 έως E25 είναι έτοιμα για το μέλλον όταν οι απαιτήσεις για αιθανόλη είναι αυστηρότερες.

5. Εύκολη εγκατάσταση με plug and play

Το μπεκ μας είναι κατασκευασμένο για να αντικαταστήσει άμεσα το εξάρτημα OE και λειτουργεί με:

Stock 300ZX ECU (NA/Turbo από 1990 έως 1996) Διαδρομές αναβάθμισης Nismo από 270cc σε 370cc
Ράγες aftermarket (Aeromotive, DeatschWerks)
Για να εγκαταστήσετε, χρειάζεστε μόνο:

Υποδοχή 10 mm για μπουλόνια ράγας
Εργαλείο για την αποσύνδεση της γραμμής καυσίμου
Περιλαμβάνονται νέοι δακτύλιοι Ο-.