Μπεκ ψεκασμού καυσίμου για εξωλέμβια Yamaha 2014-2021

1. Ανθεκτικότητα που λειτουργεί καλύτερα σε αλμυρό νερό για θαλάσσιες χρήσεις

Το μπεκ ψεκασμού καυσίμου για την εξωλέμβια Yamaha 2014–2021 είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα 316 λίτρων, το οποίο αντιστέκεται στη διάβρωση του θαλασσινού νερού τρεις φορές περισσότερο από τα συμβατικά μπεκ OEM. Κατασκευάστηκε ρητά για χρήση σε σκληρές θαλάσσιες συνθήκες. Οι ηλεκτροστιλβωμένες εσωτερικές επιφάνειες εμποδίζουν την εμφάνιση μικρο-κοψίματος ακόμη και μετά από 500 ώρες έκθεσης στο θαλασσινό νερό. Αυτό το καθιστά ιδανικό για εξωλέμβιες Yamaha F200 που χρησιμοποιούνται σε σκάφη εμπορικής αλιείας ή παράκτιας περιπολίας. Τα μπεκ μας έχουν σταθερή ταχύτητα ροής 180cc/min ακόμη και σε υφάλμυρο νερό, σε αντίθεση με τα γενικά προϊόντα αντικατάστασης. Αυτό απαλλαγεί από τα προβλήματα έλλειψης καυσίμου που συμβαίνουν όταν το γκάζι είναι ορθάνοιχτο (WOT) σε εφαρμογές αλμυρού νερού.

2. Σχεδιασμός που είναι ανθεκτικός στην αιθανόλη ώστε να μπορεί να λειτουργεί με πολλούς τύπους καυσίμων

Αυτά τα μπεκ επιλύουν το πιο συνηθισμένο πρόβλημα με τους κινητήρες Yamaha 175HP που λειτουργούν με καύσιμο E10-E15: μπλοκαρισμένα μπεκ που κάνουν τον κινητήρα να λειτουργεί στο ρελαντί. Διαθέτουν τσιμούχες Viton®-και αυτοκαθαριζόμενα ακροφύσια. Τα ακροφύσια μας με διάτρηση λέιζερ 4 οπών δημιουργούν ένα νέφος καυσίμου που είναι 25% λεπτότερο από τα φθαρμένα μπεκ OEM, το οποίο μειώνει τη συσσώρευση άνθρακα κατά 40% (εγκεκριμένο SAE J2685). Αυτό σημαίνει ότι τα σκάφη ποντονίου θα επιταχύνουν πιο ομαλά, ενώ τα σκάφη εργασίας με κινητήρες Yamaha F150 που χρησιμοποιούν μείγματα αιθανόλης θα έχουν 2–3% μεγαλύτερη απόσταση σε μίλια αερίου.

3. Απόδοση ψυχρής εκκίνησης-που είναι ακριβής για δύσκολες συνθήκες

Το βελτιωμένο μοτίβο ψεκασμού 25 μοιρών διασφαλίζει ότι ο κινητήρας ξεκινά αμέσως, ακόμα και όταν είναι -30 μοίρες . Αυτό διορθώνει το πρόβλημα «χειμερινού δισταγμού» που έχουν οι εξωλέμβιες της Yamaha στην Αλάσκα και τη Σκανδιναβία. Κάθε εγχυτήρας είναι προ-βαθμονομημένος ώστε να πληροί τις απαιτήσεις ροής OEM (±1% διακύμανση) και έχει ενσωματωμένα χημικά κατά του πάγου στη σχεδίαση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Σε σύγκριση με τις επιλογές aftermarket, οι χειριστές ναυλωμένων σκαφών λένε ότι έχουν 90% λιγότερες αστοχίες ψυχρής εκκίνησης.

4. Αναβάθμιση Turbo Έτοιμη για χρήση υψηλών- επιδόσεων

Τα μπεκ μας δίνουν στους τροποποιημένους κινητήρες Yamaha 200HP με υπερσυμπιεστές ή νιτρώδη συστήματα δυναμικό εύρος ροής που είναι 40% ευρύτερο (120–300cc/min), διατηρώντας παράλληλα την ακριβή διαχείριση AFR. Η ονομαστική πίεση 5,0 Bar μπορεί να αντέξει τα συστήματα εξαναγκασμένης επαγωγής που επιβαρύνουν πάρα πολύ τα στοκ μπεκ. Αυτό αποτρέπει την εμφάνιση αδύνατων καταστάσεων όταν επιταχύνετε ξαφνικά, κάτι που είναι πολύ σημαντικό για τα σκάφη κεντρικής κονσόλας υψηλής-ταχύτητας.

5. Μεγαλύτερη διάρκεια ζωής για-οικονομική χρήση

Η προσέγγισή μας μειώνει το κόστος συντήρησης της εξωλέμβιας Yamaha για τους στόλους μαρινών κατά 200% μεγαλύτερη διάρκεια ζωής (2000+ ώρες) σε σύγκριση με τα οικονομικά μπεκ ψεκασμού. Τα θωρακισμένα πηνία ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας χειρίζονται καλύτερα τους κραδασμούς από τα εξαρτήματα OEM και ο μηχανισμός καθαρισμού αντίστροφης ροής διατηρεί τα ακροφύσια καθαρά μεταξύ των επαγγελματικών υπηρεσιών.