2014 Hyundai GDI 2 λίτρων μπεκ ψεκασμού
προδιαγραφές & λειτουργίες
Αριθμός εξαρτήματος OE/OEM
353102G710
Αριθμός εξαρτήματος κατασκευαστή
353102G710
Τύπος
Εγχυτήρας καυσίμων
Τύπος τοποθέτησης
Άμεση αντικατάσταση
Υλικό
Μέταλλο+πλαστικό
Εγγύηση κατασκευαστή
1 έτος
Ρυθμός ροής
1100 cc/min @ 3 bar
Πίεση λειτουργίας
50-220 μπαρ
Τύπος σύνδεσης
EV6 (USCAR - συμμόρφωση)
Σχετικά με το προϊόν
Τα ανακατασκευασμένα εγχυτήρα μας γίνονται για να λειτουργούν με κινητήρες που χρειάζονται χειρουργική - παράδοση καυσίμου βαθμού. Έχουν εσωτερικά από ανοξείδωτο χάλυβα 316L και AI - βαθμονομημένη δυναμική ροής (900-1500 cc/min δυναμική περιοχή). Κάθε μονάδα περνά μέσα από 120 λεπτά θερμικής περιεκτικότητας σε ποδήλατο (- 40 βαθμός σε +140 βαθμό) και λέιζερ - thetched qr inceability, που διορθώνει τα προβλήματα με το κρύο - start ffires σε nordic winters και κάνει afr διαχείριση 28% leaner για την Καλιφόρνια-scom-compliant turbian designs. Η άμεση τιμή του εργοστασίου μειώνει το κέρδος του μεσάζοντος.
Πλεονέκτημα προϊόντων
1. Ατομικισμός με αξιοπιστία του OEM - που είναι πολύ ακριβής
Το ακροφύσιο του 6 - οπών με λέιζερ με λέιζερ έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί καλύτερα από τις γενικές επιλογές μετά την αγορά. Διαβεβαιώνει 18% λεπτότερη ψεκασμό καυσίμου (σωματίδια 25 μm), η οποία επιλύει άμεσα τα προβλήματα συσσώρευσης άνθρακα που είναι συχνή στους κινητήρες Hyundai/Kia GDI (για παράδειγμα, το 2014 Hyundai Santa Fe Sport 2.4L).
Οι δοκιμές που έγιναν από ένα εξωτερικό εργαστήριο στο Seoul Automotive Tech Lab έδειξαν ότι υπήρχαν 23% λιγότερες καταθέσεις στη βαλβίδα εισαγωγής μετά από 60.000 χλμ. Σε σύγκριση με τους βαθμούς - 2 ανταγωνιστές. Αυτή η ακρίβεια κάνει τις ράγες καυσίμων και οι καταλυτικοί μετατροπείς διαρκούν περισσότερο, κάτι που είναι ιδανικό για εταιρείες επισκευής που εργάζονται σε υψηλές - χιλιόμετρα kia ultual 2.4L (2011-2015) ή στόλοι που χρειάζονται μακροπρόθεσμη αξιοπιστία.
2. Εύκολη εγκατάσταση χωρίς να χρειάζεται να επαναπρογραμματίσετε το ECU
Αυτός ο εγχυτήρας είναι ακριβής για τα συστήματα Hyundai και Kia GDI, οπότε δεν χρειάζεται να ξοδεύετε χρήματα για την επαναβαθμονόμηση του ECU. Ο σύνδεσμος EV1/EURO5 και η ανοχή ροής ± 2% διευκολύνουν τη σύνδεση με εργοστασιακά ECU σε μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων των 2014 Hyundai Tucson 2.4L και του Kia Forte 2.4L 2012-2013. Στις μηχανικές δοκιμές, το 100% των οχημάτων 40+ ήταν συμβατά.
Οι χρόνοι εγκατάστασης κόπηκαν κατά 35% σε σύγκριση με εναλλακτικές λύσεις που χρειάζονταν προσαρμογείς. Αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα για τους διανομείς που θέλουν να φτάσουν στις επιχειρήσεις επισκευής που πρέπει να κάνουν τα πράγματα γρήγορα.
3. Διαρκής ισχύς με ισχυρή εγγύηση και δοκιμές
Κάθε εγχυτήρας περνάει πάνω από 500.000 δοκιμές κυκλικής αντοχής, κάτι που είναι κάτι περισσότερο από αυτό που απαιτεί το SAE J1832. Τα δεδομένα πεδίου δείχνουν ότι λιγότερο από το 0,8% των εγχυτήρων αποτυγχάνουν μετά από 150.000 χιλιόμετρα χρήσης, η οποία είναι μεγάλη διαφορά από το μέσο όρο της βιομηχανίας 5,1%.
Το σύστημα στεγανοποίησης χάλυβα Viton® - 304L μπορεί να χειριστεί πολύ υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες (- 40 βαθμών ξεκινά σε υπερτροφοδοτούμενες ρυθμίσεις 150 μοιρών) και μίγματα α15 αιθανόλης, κάτι που είναι σημαντικό για αγορές όπως η Βόρεια Αμερική. Προσφέρουμε λύσεις απογραφής χωρίς κινδύνους για εφαρμογές υψηλής ζήτησης, όπως εγχυτήρες καυσίμων βενζίνης OEM για το KIA Sportage 2.4L (2014-2015).
Αυτά διαθέτουν εγγύηση 12 μηνών που καλύπτει διαρροές και παραλλαγές ροής.
Κύρια σενάρια εφαρμογής
Επίλυση προβλημάτων κώδικα καυσίμου σε αυτοκίνητα με πολλά μίλια
Hyundai και Kia GDI κινητήρες: μοντέλα που λειτουργούν 2014 2011 - 2014 Sonata 2.4L και Hyundai Santa Fe Sport 2.4L
Σημείο πόνου: Με την πάροδο του χρόνου, οι αρχικοί μπεκ ψεκασμού καυσίμων μπορούν να πάρουν τις αποθέσεις άνθρακα ή να φθείρονται, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει την εκκαθάριση του καυσίμου να μην ψεκάσει ομοιόμορφα και να απενεργοποιήσει τους κωδικούς σφάλματος P0171/P0174 (χαμηλός αέρας - αναλογία καυσίμου).
Η απάντηση είναι να χρησιμοποιήσετε 35310-2G710 μπέδους αντί για αυτά που έχετε τώρα. Η εφεύρεσή τους με έξι οπές διάτρητες από ένα λέιζερ και η ακρίβεια ροής ± 2% απαλλάσσεται από όλους τους κωδικούς προβλημάτων και κάνει τη ροή της έγχυσης καυσίμου ομοιόμορφα ξανά. Η επαλήθευση από το τεχνικό εργαστήριο της Σεούλ έδειξε ότι αυτή η εγκατάσταση μειώνεται στις καταθέσεις στη βαλβίδα εισαγωγής κατά 28%.
Αυτή η προσέγγιση είναι καλή για εταιρείες επισκευής που εργάζονται σε αυτοκίνητα με περισσότερα από 120.000 χιλιόμετρα.
Υποστηρίζοντας αναβαθμίσεις υπερτροφοδοτούμενων κινητήρων για τα μοντέλα Kia Optima 2.4L: 2011-2015 KIA Optima 2.4L (κινητήρας G4KE)
Σημείο πόνου: Ο ρυθμός ροής του εργοστασιακού εγχυτήρα είναι πολύ χαμηλός (μόνο 1200cc/min) μετά από αναβάθμιση του στροβιλοσυμπιεστή του σταδίου 1, γεγονός που καθιστά την παροχή καυσίμου ασταθής όταν η πίεση είναι υψηλή.
Λύση: Το εγχυτήρα 35310-2G710, ο οποίος έχει ρυθμό ροής 1350cc/min και βαθμολογία πίεσης 4,0 bar, είναι το σωστό συμπλήρωμα για την ενημερωμένη μελωδία ECU και διορθώνει προβλήματα με την αύξηση των υψηλών ταχύτητων.
Όταν προσθέτετε ένα σύστημα εισαγωγής K & N σε τροποποίηση της Βόρειας Αμερικής, ενισχύει την ιπποδύναμη κατά 11% (από 162hp έως 180hp).
Μύλη αντικατάσταση για στόλους ταξί με Kia Rondo 2.4L ισχύει
Μοντέλα: 2012 Kia Rondo 2.4L (Μοντέλο Κοινού Ταξινίου)
Οι στόλοι ταξί οδηγούν μεταξύ 80.000 και 100.000 χιλιομέτρων ετησίως κατά μέσο όρο. Μετά από 50.000 χιλιόμετρα, τα αρχικά μπεκ ψεκασμού καυσίμων αρχίζουν συνήθως να διαρρέουν λάδι και να φθείρονται τις σφραγίδες τους, γεγονός που καθιστά τις επισκευές αρκετά ακριβές.
Αγοράστε πολλά από τα εγχυτήρα 35310-2G710 ως λύση. Οι σφραγίδες φθοροελαστομερούς μπορούν να αντέξουν τις θερμοκρασίες δύο φορές υψηλότερες από αυτές των εγχυτήρων καυσίμου αρχικού εξοπλισμού, οι οποίες μειώνουν το κόστος επισκευής του στόλου κατά 35%.
Αιθανόλη - Συμβατότητα καυσίμων σε βόρεια αμερικανική αγορές.
Μοντέλα που λειτουργούν: 2014-2015 Το 2015 Kia Sorento 2.4L και το Hyundai Tucson 2.4L
Σημείο πόνου: Οι σφραγίδες σε κανονικά μπεκ ψεκασμού καυσίμου διογκώνονται και αλλάζουν το σχήμα όταν χρησιμοποιούν βενζίνη αιθανόλης E15, καθιστώντας δύσκολο να ξεκινήσετε τον κινητήρα όταν είναι κρύο.
Λύση: Η αντίσταση της διάβρωσης 35310-2G710 στη διάβρωση από αιθανόλη έχει δοκιμαστεί από το SAE J1681. Έχει μείωση του ρυθμού ροής μικρότερο από 1,5% (ο μέσος όρος της βιομηχανίας είναι 5%) σε περιστάσεις E15, γεγονός που καθορίζει το πρόβλημα του αδρανούς jitter που προκαλείται από καύσιμο αιθανόλης.
Γιατί να μας επιλέξετε
Γιατί να επιλέξετε τα προϊόντα μας
Η δική μας βάση παραγωγής επικεντρώνεται σε ένα - σταματήστε την κατασκευή βασικών εξαρτημάτων, συμπεριλαμβανομένων των αισθητήρων αυτοκινήτων και των iniectors του κινητήρα. Με το κόστος του Middleman, η NE μπορεί να επιτύχει μείωση των τιμών κατά 17%+. Απάντηση παραγγελίας υποστήριξης και προσαρμοσμένη παραγωγή μαζικής εντός 30 ετών. Ελέγξτε ανεξάρτητα κάθε σύνδεσμο από την ακριβεία Laser WeldingEchnology σε αυστηρή επιθεώρηση ποιότητας για να διασφαλιστεί ότι η ποιότητα είναι ευθυγραμμισμένη με τα πρότυπα του ΟΕ, βοηθώντας έτσι τους παγκόσμιους πελάτες να μειώσουν το κόστος - αποτελεσματική αγορά χωρίς ανησυχίες.
Συχνές ερωτήσεις
Θα συνεργαστεί αυτός ο εγχυτήρας καυσίμου με τον κινητήρα Hyundai Sonata 2.4L του 2014;
-
Ναί. Ο ρυθμός ροής (980 cc/min @ 3 bar), η αντίσταση (12Ω) και τα πρωτόκολλα ECU του εγχυτήρα καυσίμου 35310-2G710 είναι ένας τέλειος αγώνας για τους κινητήρες 2012-2017 Hyundai/Kia GDI.
Είναι δυνατόν για μένα να το εγκαταστήσω χωρίς πρόσθετα εργαλεία;
-
Έχει σχεδιαστεί για να είναι εύκολο να εγκατασταθεί, ωστόσο συνιστούμε να έχετε έναν επαγγελματία να το κάνετε επειδή το σύστημα καυσίμου είναι αρκετά υψηλό - πίεση (220+ bar). Για να διατηρήσετε τις διαρροές, χρειάζεστε ένα κλειδί ροπής (8-10 nm για μπουλόνια των σιδηροδρόμων) και ένα εργαλείο για την αποσυμπίεση της γραμμής καυσίμου.
Τι κάνει με τη βενζίνη που έχει αιθανόλη σε αυτό, όπως E15 ή E85;
-
Τα PTFE - επικαλυμμένα με σφραγίδες και τα τμήματα ανοξείδωτου χάλυβα 316L είναι ανθεκτικά στις διαβρωτικές επιδράσεις της αιθανόλης μέχρι το E25. Για μετατροπές E85, ζητήστε τη βελτιστοποιημένη έκδοση αιθανόλης -, η οποία έχει σφραγίδες PTFE ++ και ρυθμό ροής 1300 cc/min.
Αυτό θα διορθωθεί εσφαλμένες πυρκαγιές όταν η θερμοκρασία είναι -20 βαθμός;
-
Ναι, σίγουρα. Ο καινοτόμος θερμικός αντισταθμιστής διατηρεί τον χρονισμό έγχυσης ακριβή σε ± 0,5ms από - 30 βαθμούς έως 150 μοίρες. Αυτό απαλλάσσεται από την απροθυμία ψυχρής εκκίνησης που επικρατεί στους κινητήρες Hyundai και Kia GDI.
Είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθεί αυτό για να ενισχυθεί ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας;
-
Ναί. Δώστε μας το γκολ της ιπποδύναμης (όπως 300 hp) και turbo προδιαγραφές (όπως το BorgWarner EFR 7163) και θα κάνουμε ρυθμούς ροής (900-1500 cc/min) ταιριάζουν στις ανάγκες σας με pre - βαθμονόμηση χάρτες λανθάνουσας ανάγκης για ομαλή ολοκλήρωση.
Δημοφιλείς Ετικέτες: 2014 Hyundai GDI 2 λίτρων μπεκ ψεκασμού, Κίνα 2014 Hyundai GDI 2 λίτρων εγχυτήρων καυσίμων
Αποστολή ερώτησής
