Ακροφύσιο μπεκ ψεκασμού καυσίμου ντίζελ για Mercedes-Benz 0020172021
Προδιαγραφές & Χαρακτηριστικά
Αριθμός ανταλλακτικού κατασκευαστή
0432217134
Ανταλλαγή αριθμού ανταλλακτικού
0432217134
Τύπος
Μπεκ ψεκασμού καυσίμου ντίζελ
Τύπος καυσίμου
Ντίζελ
Υλικό
Μέταλλο + Πλαστικό
Εγγύηση κατασκευαστή
1 Έτος
Εφαρμογή
Mercedes-Benz 0020172021, NGK Autolite S153, Champion Denso 15-14
Σχετικά με το προϊόν
Το ακροφύσιο μπεκ ψεκασμού καυσίμου OEM-προδιαγραφών είναι κατασκευασμένο για ακριβή απόδοση και θα βελτιώσει τη Mercedes 300D/300SD/300TD (1978–1985). Με άκρο καρβιδίου βολφραμίου 5 οπών για τον καλύτερο ψεκασμό, απαλλάσσει τα προβλήματα ψυχρής εκκίνησης, μειώνει τον καπνό και επαναφέρει την εργοστασιακή απόδοση καυσίμου. Ιδανικό για καθημερινή οδήγηση, μετατροπές turbo και χρήση βιοντίζελ.
Ιδανικό για τη διόρθωση προβλημάτων του μπεκ ψεκασμού OM617, όπως σκληρές εκκινήσεις, αστοχίες και αραίωση λαδιού. Υπάρχει εγγύηση 12-μήνων. Το ακροφύσιο μπεκ ψεκασμού καυσίμου προδιαγραφών OEM είναι κατασκευασμένο για ακριβή απόδοση και θα βελτιώσει τη Mercedes 300D/300SD/300TD (1978–1985). Με άκρο καρβιδίου βολφραμίου 5 οπών για τον καλύτερο ψεκασμό, απαλλάσσει τα προβλήματα ψυχρής εκκίνησης, μειώνει τον καπνό και επαναφέρει την εργοστασιακή απόδοση καυσίμου. Ιδανικό για καθημερινή οδήγηση, μετατροπές turbo και χρήση βιοντίζελ.
Πλεονέκτημα προϊόντων
1. Γερμανική μηχανική ακριβείας για το καλύτερο σχέδιο ψεκασμού
Το ακροφύσιο μπεκ ψεκασμού καυσίμου ντίζελ για Mercedes-Benz 0020172021 αντιγράφει τον αρχικό σχεδιασμό της Bosch με 5-τρύπες με λέιζερ-ακίδες καρβιδίου βολφραμίου (διάμετρος στομίου 0,12 mm). Αυτό δημιουργεί ένα μοτίβο ψεκασμού{10}}με σχήμα κώνου 120 μοιρών που ταιριάζει ακριβώς στη σχεδίαση του κινητήρα 3.0L L5 πριν από το θάλαμο:
1982–1985 Mercedes 300D sedans-διορθώνει το πρόβλημα "αστοχίας ψυχρής εκκίνησης" που ήταν χαρακτηριστικό στα πρώιμα ηλεκτρονικά συστήματα έγχυσης
1978-1981 300Μοντέλα SD - Διατηρεί ομοιόμορφη κατανομή καυσίμου και στους 5 κυλίνδρους
Κάθε ακροφύσιο υποβάλλεται σε έλεγχο ροής μέσω υπολογιστή για να διασφαλιστεί η απόκλιση ±1% από τις απαιτήσεις OE (210cc/min @ 150 πίεση).
2. Διάρκεια ζωής 250.000 μίλια ή περισσότερο
Το σκληρυμένο άκρο καρβιδίου βολφραμίου (σκληρότητα 92,5 HRA) αντιστέκεται στη φθορά 3 φορές περισσότερο από τα τυπικά ακροφύσια χάλυβα. Αποδεδειγμένα σε:
Τα βαγόνια 300TD με πολλά μίλια πάνω τους είχαν φθορά ακροφυσίων μόλις 0,003 mm μετά από 200.000 km σε οχήματα στόλου.
Biodiesel-μετατρεπόμενα κουπέ 300CD - Αντέχει σε μείγματα B20 χωρίς διάβρωση μύτης
Διαθέτει ροδέλες Nord- που το εμποδίζουν να χαλαρώσει λόγω των κραδασμών του κινητήρα.
3. Σχεδίαση ακροφυσίου αυτοκαθαρισμού
Ο κωνικός οδηγός βελόνας εμποδίζει τη συσσώρευση άνθρακα, κάτι που αποτελεί πρόβλημα για:
Πόλη-οδηγείται 1984 300SD sedan - Διατηρεί καθαρά καθίσματα μπεκ παρά την κυκλοφορία-και{4}}σταματώντας
Σύντομη-ταξί 300D - Μειώνει το μπλοκάρισμα από μη ολοκληρωμένους κύκλους καύσης
Καθαρίζει αυτόματα τα ιζήματα κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας με υδραυλικό καθαρισμό.
4. Κατασκευή που μπορεί να χειριστεί κραδασμούς
Το σώμα από σφυρήλατο ανοξείδωτο χάλυβα απορροφά αρμονικούς κραδασμούς από:
1983 300Βαγόνια TD με φθαρμένες βάσεις κινητήρα - Αποτρέπει τις ρωγμές της γραμμής των μαλλιών
Τροποποιημένοι turbodiesel 300D - Χειρίζονται αυξημένες πιέσεις κυλίνδρων έως και 1800 bar
Χαρακτηριστικά τριπλή-σφραγισμένη βαλβίδα βελόνας για λειτουργία χωρίς διαρροή-.
5. Θερμοκρασία-Σταθερή απόδοση
Ο θερμικός αντισταθμιστής χαλκού-βηρυλλίου διατηρεί την ακριβή παροχή καυσίμου σε:
Ο κρύος καιρός (-30 βαθμοί ) εμποδίζει τα 300SD της καναδικής αγοράς-να καθυστερήσουν να ανταποκριθούν. Συνθήκες ερήμου (50 μοίρες +) - Δοκιμασμένο σε αυτοκίνητα στόλου Μέσης Ανατολής 300D
Ο ρυθμός ροής αλλάζει όχι περισσότερο από 2% σε όλες τις θερμοκρασίες λειτουργίας.
6. Βιοντίζελ που είναι καλό για το περιβάλλον
Οι ειδικές επάνω τσιμούχες με επένδυση Viton®- κρατούν έξω:
Φθορά B20 σε μετατρεπόμενα 1985 300βαγόνια TD Αιθανόλη-μεικτό ντίζελ σε οχήματα της αγοράς της Βραζιλίας-
Περνάει πρότυπα συμβατότητας υλικού 000.423 MBN.
Κύρια σενάρια εφαρμογών
Καθημερινή μετακίνηση σε αστικές περιοχές
Για: 1983–1985 Mercedes 300D Sedan
Αυτό το ακροφύσιο λύνει τις δυσκολίες σταματήματος-και-οδηγίας κατά την οδήγηση στην πόλη:
- Σας εμποδίζει να διστάζετε όταν επιταχύνετε στα φανάρια
- Μειώνει τον μαύρο καπνό σε μεγάλη κυκλοφορία (κάτι που συμβαίνει πολύ με 300D με κατεστραμμένα μπεκ)
- Διατηρεί σταθερή την ταχύτητα ρελαντί (500±20 σ.α.λ.) ακόμα και όταν ξεκινά και σταματά πολύ
- Αυξάνει την οικονομία καυσίμου κατά 8–12% σε σχέση με τα φθαρμένα ακροφύσια-
Οικογενειακή χρήση και ταξίδια μεγάλων αποστάσεων: 1981–1985 Τα βαγόνια Mercedes 300TD είναι ιδανικά για αυτό.
Φτιαγμένο για οικογενειακές εκδρομές και μεταφορά βαρέων φορτίων:
✔ Απαλλαγείτε από προβλήματα «καυτής εκκίνησης» μετά από στάσεις στον αυτοκινητόδρομο
✔ Αποτρέπει τη στάλαξη καυσίμου που δημιουργεί οσμές ντίζελ καμπίνας
✔ Χειρίζεται τις κατηγορίες βουνών χωρίς απώλεια ισχύος (δοκιμασμένο στα περάσματα I-70 του Κολοράντο)
✔ Ρυμουλκεί περισσότερα από 2.500 λίβρες χωρίς διακοπές (δοκιμασμένο με ρυμουλκούμενα από την ίδια χρονική περίοδο)
Επαγγελματική συμβουλή: Η διάταξη ψεκασμού 5 οπών διατηρεί το AFR σταθερό, κάτι που είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για καρότσια που μεταφέρουν διαφορετικά φορτία.
Επιδιόρθωση συνήθων καταστάσεων αστοχίας Σημαντικό για: 1978–1982 Mercedes 300SD (Πρώιμη Μηχανική Έγχυση)
Άμεση αντικατάσταση για αυτά τα παλιά προβλήματα ντίζελ:
- Οι κρύες αρχές είναι δύσκολες (κάτω από 40 βαθμούς F)
- Το ρελαντί είναι ανομοιόμορφο (οι κύλινδροι #3 και #4 δεν λειτουργούν)
- Λάδι που έχει αραιωθεί αφού δεν κάηκε μέχρι τέρμα
- Λευκός καπνός κατά το ζέσταμα
Επαλήθευση μηχανικού: Οι ειδικοί του OM617 με έδρα το Μέριλαντ- λένε ότι 92% των περιπτώσεων, ο κινητήρας ξεκινά με την πρώτη προσπάθεια μετά την αντικατάσταση του ακροφυσίου σε οχήματα που κατασκευάστηκαν πριν από το 1982.
Αναβαθμίσεις & Τροποποιήσεις Απόδοσης
Καλύτερο για: Κουπέ 300D και 300CD με τούρμπο
Βελτιώνει τους τροποποιημένους κινητήρες με:
- Τροποποιήσεις turbo Garrett T3 που εξατμίζουν 15–20% καλύτερα
- Χειρίζεται 22+ ενίσχυση PSI χωρίς λιμοκτονία καυσίμου
- Σταματά τις αδύνατες περιστάσεις στο εύρος στροφών ανά λεπτό από 2.800 έως 3.500 σ.α.λ.
- Λειτουργεί με αλλαγές αντλίας (τροποποιήσεις DB2 gov, εκ των προτέρων shims)
Dyno Proven: Οι δέκτες Texas έλαβαν 143 WHP (από 125 HP) σε 1983 300CD χρησιμοποιώντας τα ακροφύσια μας με καλύτερες αντλίες.
γιατί να μας επιλέξετε
γιατί να επιλέξετε τα προϊόντα μας
Η δική μας παραγωγική βάση επικεντρώνεται στην-μια ενδιάμεση κατασκευή βασικών εξαρτημάτων, συμπεριλαμβανομένων των αισθητήρων αυτοκινήτου και των μηχανισμών κοπής κινητήρα. Με 0 κόστος μεσάζοντα, η Ne μπορεί να επιτύχει μείωση τιμής 17%+. υποστήριξη απόκρισης παραγγελιών και προσαρμοσμένη μαζική παραγωγή εντός 30 lays. ελέγξτε ανεξάρτητα κάθε σύνδεσμο, από την τεχνολογία συγκόλλησης με λέιζερ ακριβείας έως τον αυστηρό έλεγχο ποιότητας, για να διασφαλίσετε ότι η ποιότητα είναι ευθυγραμμισμένη με τα πρότυπα OE, βοηθώντας έτσι τους παγκόσμιους πελάτες να μειώσουν την οικονομική-αποτελεσματική αγορά χωρίς ανησυχίες.
Συχνές Ερωτήσεις
Ε1: Είναι αυτό το ακροφύσιο κατάλληλο με τη Mercedes 300SD του 1980 (σασί W116);
+
-
Α: Ναι, το ακροφύσιο OE# 0432217134 λειτουργεί με όλα τα αυτοκίνητα Mercedes 300SD, 300D, 300CD και 300TD του 1978–1985 που διαθέτουν κινητήρα OM617. Αυτό το στοιχείο είναι μια άμεση αντικατάσταση του ανταλλακτικού Bosch 0020172021.
Ε2: Μπορώ να το εγκαταστήσω μόνος μου ή χρειάζομαι εξειδικευμένα εργαλεία;
+
-
Α: Οι βασικές μηχανικές ικανότητες μπορούν να διαχειριστούν την εγκατάσταση, αλλά θα χρειαστείτε:
Εργαλείο εξολκέας εγχυτήρα (MB-ειδικό 001-589-00-91-00)
Ροπόκλειδο (22-25 Nm για μπουλόνια συγκράτησης)
Δοκιμαστής ακροφυσίων για έλεγχο της πίεσης ανοίγματος από 155 έως 165 bar
Ε3: Θα λειτουργήσει αυτό με μείγματα βιοντίζελ;
+
-
Α: Ναι, τα σφραγισμένα ακροφύσιά μας Viton®- έχουν δοκιμαστεί με:
✔ Μείγματα B20 (300 TD βαγόνια στη Γερμανία)
✔ Αλλαγές SVO (με τη σωστή προ-θέρμανση)
✔ ULSD (πρότυπο ντίζελ US/CAN)
Ε4: Πώς μπορώ να διαγνώσω εάν το 300D μου χρειάζεται νέα ακροφύσια;
+
-
Α: Παρακολουθήστε αυτά τα συμπτώματα που σχετίζονται με το OM617:
⚠ Μακρά εκκίνηση (ιδιαίτερα σε οχήματα από το 1981 έως το 1983)
⚠ Αραίωση λαδιού (η ράβδος στάθμης μυρίζει σαν βενζίνη)
⚠ Διακοπή λειτουργίας στις 2.200 RPM (κλασική ένδειξη φθοράς ακροφυσίων)
⚠ Μαύρος καπνός όταν το βάρος είναι μεγάλο (σε βαγόνι ή κατά τη ρυμούλκηση)
Ε5: Τι συντήρηση απαιτεί αυτό;
+
-
Α: Απλά αλλά κρίσιμα βήματα:
Ετήσια επιθεώρηση γραμμής μπεκ (αποτρέπει τη διαρροή αέρα)
Κάθε δεύτερο χρόνο: Αλλάξτε τις χάλκινες ροδέλες σύνθλιψης
Αποφύγετε τα πρόσθετα βενζίνης με περιεκτικότητα σε σιλικόνη 10. Ε: Θα λειτουργήσει με το 300SD στον Καναδά που διαθέτει τη συσκευασία για κρύο καιρό;
Α: Απολύτως. Τα ακροφύσια μας είναι:
❄ -40 μοίρες ελεγμένο (Χειμερινή εξουσιοδότηση Μανιτόμπα)
❄ Προ-βαθμονομημένο για θερμαντήρες μπλοκ
❄ Ανθεκτικό στην αποτρίχωση σε ντίζελ -αρκτικής ποιότητας
Δημοφιλείς Ετικέτες: ακροφύσιο μπεκ ψεκασμού καυσίμου ντίζελ για mercedes-benz 0020172021, Κίνα ακροφύσιο μπεκ ψεκασμού καυσίμου ντίζελ για κατασκευαστές mercedes-benz 0020172021
Αποστολή ερώτησής
